本文探究日本技術帝國主義及其交通運輸系統的關係，以滿洲國的公路建設為例，分析其具體實踐及知識傳承。從廿世紀初開始，日本將滿洲南部納入其帝國版圖，通過殖民活動創造新的政治和社會空間。此後，吸引許多知識人和技術官僚，經由推動現代化建設，彰顯技術在帝國擴張中的關鍵角色。1932年滿洲國成立後，公路變成帝國戰略的重要組成部分。殖民當局啟動十年道路建設計劃，旨在建立完善的交通網絡，促進經濟發展並提供軍事支持。1937年中日兩國開戰後，建設公路愈發重要，如「哈大道路」就是為了連接哈爾濱和大連兩地，提升經濟和軍事機動性。
日本技術官僚在殖民滿洲過程中發揮重要作用。他們不僅應用當地知識來應對極端氣候和地理條件，還在二戰結束時因留用政策繼續貢獻其專業知識。以工藤忠夫為例，他在戰後參加中國的公路和橋樑建設，後來返回日本後仍積極推動中日技術交流。這段歷史反映殖民現代性的複雜角色，以及知識傳承如何跨越政治和時代界限，成為戰後東亞地區發展的重要篇章。